Back to Top

Flyveture i første afdeling skal byttes til flyvende tider – Alexander Müller

Efter en karriere der senest har budt på ikke mindre end 4 danmarksmesterskaber i Gokart, så var Alexander Müller helt klar på at tage det næste skridt, nemlig et skridt ind på Formelscenen. Og han var ikke i tvivl om at Danmarks hurtigste racerklasse  – Formel 5 var klassen for ham. Op til sæsonstarten var det dog ikke blevet til det store antal testdage, men de test der havde været, viste gode tider. Så Alexander var topmotiveret og følte sig godt forberedt til første afdeling på Jyllandsringen. Men det gik dog ikke helt som forventet.

Først måtte Alexander og resten af Formel 5 feltet uden varsel montere restriktorer i bilerne, da DASU’s banesportsudvalg frygtede at Formel 5 bilerne ville køre fra den nye klasse, Formel 4. Det skabte en del frustrationer, da det gav en lang række ubesvarede spørgsmål og usikkerheder. Det gav også en konkurrenceulempe, da det kun havde været muligt for 3 kørere at teste med restriktoren op til første afdeling. En noget uheldig situation, som gav Alexander en noget træls optakt til løbsweekenden. Han forsøgte dog at flytte fokus på tidtagningen. 

Den forløb nu ikke helt som håbet. Han havde svært ved at finde en at køre bag, og fik på den måde lært nogle nye dagsordener at kende. Nemlig at der i Formelsporten ikke er helt de samme fordele for at blive hjulpet af andre kørere. Han blev også fanget i e afkørsel, der betød masser af snavs på banen og derfor ikke en rigtig god mulighed for at sætte en god tid. Det blev til P7, og det var en noget frustreret Alexander der kom tilbage til teltet. 

Det skulle dog vise sig at blive værre endnu. For på anden omgang i heat 1, blev Alexander påkørt bagfra af en anden kører, fik luft under alle hjul og blev sendt baglæns ud i sandkassen. Og derfor røg hele feltet forbi. Men han kom dog fri af sandkassen og fra en sidsteplads måtte han arbejde sig op i feltet, med en lettere skadet bil. Han kæmpede flot og endte på sin startplacering P7. Så måtte man jo også forestille sig at uheldet stoppede, men det var desværre ikke tilfældet. For selvom bilen blev gjort klar, henover natten, så fik Alexander nøjagtig samme tur igen, denne gang af en anden kører. Heatet gik dog væsentlig bedre og han endte på en godkendt P5.

Heat 3 blev en lang kamp om placeringer. Og da der kort inde i starten kom saftycar, blev det svært at få tid til for alvor at gøre sig gældende. Heat 3 ender derfor på en skuffende P7. Ikke den debut der var håbet på, men det ændrer ikke ved at Alexander er top klar til næste afdeling i den kommende weekend.

Det er benzin i tanken der skal give resultater – Jonas Lindhard Nielsen

En banal fejl af teamet gav Jonas nogle udfordringer med at følge med den forreste i Formel 5’s første afdeling på Jyllandsringen. For lidt benzin i tanken gjorde at han i flere af svingene havde en motor der satte ud, i den sidste del af heatsene. Men den del kan man være helt sikker på ikke sker igen, til næste afdeling.

Hvis man ser bort fra det trælse brændstofproblem, så er weekenden som helhed, absolut godkendt. 3 gange P2 giver en god fornemmelse i maven. Jonas er lige der hvor han skal være nu. 

Jeg havde nogle gode kampe med Casper som desværre stak af med tre gange P1, men det kommer ikke til at ske når vi skal på Ring Djursland.

Jonas mener dog, som størstedelen af Formel 5 feltet, at det er en underlig beslutning at klassens biler skal begrænses, bare fordi de ikke må køre fra Formel 4 bilerne, der kører med i samme klasse. Danmarks hurtigste racerklasse skal begrænses for at en anden klasse kan fremstå bedre og hurtigere. Det finder Jonas meget underligt. Han fortæller også at bilen opfører sig væsentlig anderledes end i sidste sæson. 

I træningen lørdag skulle Jonas således lige finde rytmen igen. Og det betød at han kun blev P3. Men allerede i tidtagningen havde han fundet farten, og var med næstbedste tid fuldt tilfreds med startplaceringen. I første heat fastholdt Jonas sin startposition, og selvom han lige skulle bytte plads et par gange, med en kører bag ham, formåede han at holde P2 til mål. I slutningen af heatet fik han dog udfordringer med dæktrykket, og måtte opgive sin jagt på P1.

Heat 2 var et langt sololøb for de to forreste, med samme resultat som i første heat. Jonas var den jagtende, og denne gang var dæktrykket fint, hele heatet igennem. Men trods flot fight rakte bestræbelserne kun til en P2. Alligevel var smilet stort på podiet. Fra at have ligget i midterfeltet i sidste sæson, så viser Jonas nu, at erfaringen fra sidste år giver pote.

Heat 3 blev en noget andeledes oplevelse. I starten fik Aske Nygaard Bramming overhalet Jonas i starten, og det betød at han måtte tilbringe det meste af heatet på P3, indtil han på sidste omgang fik held til at tage sin P2 tilbage. Det gav rigtig flot race at kigge på for publikum. Og det hørte man tydeligt på tilskuerrækkerne, hvor folk hurtigt fik nok af den ensidige tv-dækning af en bil i Formel 4 klassen. Det fedeste race var unden sammenligning i Formel 5 feltet, der ikke lader sig begrænse i underholdningsværdi.

Jonas ser rigtig meget frem til Ring Djursland, hvor han mener at have en fordel, han bare SKAL udnytte. Så målet er den øverste plads på podiet.

Fra lort til stort – Dennis Christensen

Det startede med bandeord og frustrationer, men endte faktisk med et stort smil, da weekenden var slut. Med en fortid i rallycross hvor ræset foregik udenfor asfalten, var det en mental opgave af de store at huske at holde bilen på asfalten. Og på Jyllandsringen, der er en teknisk svær bane, var det også en hård opgave at starte med. Men Dennis er jo en fighter, så han kom godt efter det.

Fredagens træning var ikke den fedeste start, og jeg var mildest talt skuffet i de første 2 træninger over hvordan sådan en spand kører!

Og efter lige have fået sit “rallycross-fix” i sandkassen en enkelt gang, tog han en kold tyrker, og blev på asfalten resten af weekenden. Og langsomt blev bandeordene udskiftet med et stort smil. For i takt med at banen tørrede op, blev bilen bare sjovere og sjovere at køre i. Og til lørdagens tidtagning var humøret bare helt i top. Nu var der kommet slicksdæk på vognen og det var pludselig blevet rigtig sjovt. Det så man også tydeligt på tiderne, hvor Dennis kørte 5. hurtigste tid af alle. Det var noget der kunne bruges. 

Heat 1 havde alt hvad man kunne ønske sig som racerkører. Tætte dueller, flotte nedbremsninger, kørefejl og ikke mindst det man bliver mest høj af – overhalinger..! En god start sendte Dennis op på en P4, og herfra gik der “bytte-bytte købmand” i den. Ikke mindre end 7 gange skifte Dennis placering. På et tidspunkt var han nede som P7, men han fik kæmpet sig tilbage, og på allersidste omgang fik han hevet en flot P4 hjem i sit første løb i Formel 5. Og så kan det ellers være smilet var stort, og aftenen i teltet var god.

Der var dog ting der stadig kunne forbedres, så det var om at holde fuld fokus på søndagens to heats. Og Dennis fortsatte hvor han slap. Han startede P4 og så gik der ellers cowboy og indianer i den. En elendig start betød at han røg ned som P6 efter første sving. Men som i heat 1, kastede Dennis sig ud i duellerne med stor iver. Og hvis tilskuerne var kommet for at se fedt ræs, overhalinger, nedbremsninger og flotte dueller, så skulle de holde øje med nr. 83. For mens TV-kameraerne ensidigt fokuserede på det ret kedelige Formel 4 løb, så var der anderledes action over den i Formel 5. Og Dennis var en af de der for alvor leverede varen til de mange tilskuere på lægterne. I heat 2 formådede han at hæve antallet af placeringsskift til 8 gange. Og det var let at høre hvor tilhængerne til nr 83 var placeret. For der var skiftevis jubelråb og øvråb fra den ende af tribunen hvor de sad. Resultatet af heat 2 blev igen en flot P4. 

I heat 3 var det dog som om at gassen gik lidt af ballonen. En startplacering som P6 (næstbedste omgangstid i tidtagningen) blev udskiftet med en P8. Og kun 4 placeringsskift 😉 Ikke helt den afslutning der var håbet på. Men det er helt tydeligt at der er lagt op til en god sæson for den unge nordjyde, der virkelig tog læring med sig hjem fra Jyllandsringen.