![\"\"](\"http:\/\/www.formel5.dk\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/2011-Felt-03.jpg\" "\\"2011-Felt-03\\"")
<\/p>\nI forbindelse med den internationale biludstilling i Frankfurt har Ford pr\u00e6senteret sine fremtidsplaner for Formel Ford-klassen. Omdrejningspunktet er en ny turboladet 1,6 liters Ford EcoBoost-motor, der efter planen skal kunne anvendes sidel\u00f8bende med de eksisterende Ford Duratec-motorer i det britiske mesterskab for klassen.<\/p>\n
\u201dFra dansk side har vi fulgt planerne og vurderet, hvad vi skal g\u00f8re herhjemme, og aktuelt er vi af den opfattelse, at det er ikke til klassens bedste med introduktionen af endnu en ny motor, \u201d siger klasserepr\u00e6sentant Alex Frederichsen.<\/p>\n
<\/p>\n
Den nuv\u00e6rende Duratec-motor blev introduceret i det britiske Formel Ford-mesterskab i 2006, og den blev to \u00e5r senere tilladt i kampen om det danske mesterskab, hvor den siden har v\u00e6ret anvendt sidel\u00f8bende med den \u00e6ldre Zetec-motor.<\/p>\n
\u201dEfter introduktionen af Duratec-motoren har vi f\u00e5 en r\u00e6kke biler til landet med denne motor, men med danske \u00f8jne er det alt for tidligt at introducere en ny og ukendt motor, hvis vi ogs\u00e5 skal blive ved med at holde Formel Ford \u00f8konomisk overkommelig for nye k\u00f8rere. De nye biler forventes s\u00e5ledes at v\u00e6re 75-100.000 kroner dyrere i indk\u00f8b,\u201d sl\u00e5r Alex Frederichsen fast.<\/p>\n
\u201dEfter at have diskuteret problemstillingen mellem k\u00f8rere og teams har vi derfor besluttet os for, at vi i de kommende fem s\u00e6soner vil fastfryse dele af klassens tekniske reglement omkring bl.a. motoren til de bestemmelser, der er g\u00e6ldende for 2011.\u201d<\/p>\n
Endnu er der kun en chassisproducent, der har givet udtryk for, at man vil producere biler specielt til den nye Ford EcoBoost-motor.<\/p>\n
\u201dHvis kun der er et firma, som vil producere, kan det m\u00e5ske ende med at blive en et-bils-klasse, og det er heller ikke godt,\u201d vurderer Alex Frederichsen. \u201dFormel Ford har alle dage v\u00e6ret en klasse, hvor deltagerne ud over motor og d\u00e6k ikke er blevet p\u00e5lagt at skulle bruge bestemte skruer og m\u00f8trikker, og s\u00e5dan skal det helt forts\u00e6tte. Da jeg startede som Formel Ford-k\u00f8rer, var det med min far som mekaniker, og de sm\u00e5 far-og-s\u00f8n-teams er heldigvis p\u00e5 vej tilbage i sporten. Det er bl.a. dem, vi vil hj\u00e6lpe med vores beslutning.\u201d<\/p>\n
Fotograf: Henning Smed.<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
I forbindelse med den internationale biludstilling i Frankfurt har Ford pr\u00e6senteret sine fremtidsplaner for Formel Ford-klassen. Omdrejningspunktet er en ny turboladet 1,6 liters Ford EcoBoost-motor, der efter planen skal kunne anvendes sidel\u00f8bende med de eksisterende Ford Duratec-motorer i det britiske mesterskab for klassen. \u201dFra dansk side har vi fulgt planerne og vurderet, hvad vi skal […]<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[],"class_list":["post-876","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ikke-kategoriseret","category-nyhed"],"yoast_head":"\n