Back to Top

Fra lort til stort – Dennis Christensen

Det startede med bandeord og frustrationer, men endte faktisk med et stort smil, da weekenden var slut. Med en fortid i rallycross hvor ræset foregik udenfor asfalten, var det en mental opgave af de store at huske at holde bilen på asfalten. Og på Jyllandsringen, der er en teknisk svær bane, var det også en hård opgave at starte med. Men Dennis er jo en fighter, så han kom godt efter det.

Fredagens træning var ikke den fedeste start, og jeg var mildest talt skuffet i de første 2 træninger over hvordan sådan en spand kører!

Og efter lige have fået sit “rallycross-fix” i sandkassen en enkelt gang, tog han en kold tyrker, og blev på asfalten resten af weekenden. Og langsomt blev bandeordene udskiftet med et stort smil. For i takt med at banen tørrede op, blev bilen bare sjovere og sjovere at køre i. Og til lørdagens tidtagning var humøret bare helt i top. Nu var der kommet slicksdæk på vognen og det var pludselig blevet rigtig sjovt. Det så man også tydeligt på tiderne, hvor Dennis kørte 5. hurtigste tid af alle. Det var noget der kunne bruges. 

Heat 1 havde alt hvad man kunne ønske sig som racerkører. Tætte dueller, flotte nedbremsninger, kørefejl og ikke mindst det man bliver mest høj af – overhalinger..! En god start sendte Dennis op på en P4, og herfra gik der “bytte-bytte købmand” i den. Ikke mindre end 7 gange skifte Dennis placering. På et tidspunkt var han nede som P7, men han fik kæmpet sig tilbage, og på allersidste omgang fik han hevet en flot P4 hjem i sit første løb i Formel 5. Og så kan det ellers være smilet var stort, og aftenen i teltet var god.

Der var dog ting der stadig kunne forbedres, så det var om at holde fuld fokus på søndagens to heats. Og Dennis fortsatte hvor han slap. Han startede P4 og så gik der ellers cowboy og indianer i den. En elendig start betød at han røg ned som P6 efter første sving. Men som i heat 1, kastede Dennis sig ud i duellerne med stor iver. Og hvis tilskuerne var kommet for at se fedt ræs, overhalinger, nedbremsninger og flotte dueller, så skulle de holde øje med nr. 83. For mens TV-kameraerne ensidigt fokuserede på det ret kedelige Formel 4 løb, så var der anderledes action over den i Formel 5. Og Dennis var en af de der for alvor leverede varen til de mange tilskuere på lægterne. I heat 2 formådede han at hæve antallet af placeringsskift til 8 gange. Og det var let at høre hvor tilhængerne til nr 83 var placeret. For der var skiftevis jubelråb og øvråb fra den ende af tribunen hvor de sad. Resultatet af heat 2 blev igen en flot P4. 

I heat 3 var det dog som om at gassen gik lidt af ballonen. En startplacering som P6 (næstbedste omgangstid i tidtagningen) blev udskiftet med en P8. Og kun 4 placeringsskift 😉 Ikke helt den afslutning der var håbet på. Men det er helt tydeligt at der er lagt op til en god sæson for den unge nordjyde, der virkelig tog læring med sig hjem fra Jyllandsringen.

En blandet fornøjelse, men i det store hele tilfreds – Aske Nygaard Bramming

Aske Nygaard Bramming

Efter en noget våd optakt til første løbsweekend, med masser af regn på Jyllandsringen, så Aske frem til at få mere forårsagtige forhold og frem for alt, tør asfalt. Selvom han jo ikke havde kørt langsomt på træningsdagen, er det nu alligevel federe at køre i tørvejr. Og det blev tørvejr!

Til tidtagningen lørdag var det dog som om der stadig var lidt der skulle justeres for at få samspillet mellem bil og kører til at virke 100%. Det betød at Aske havde svært ved at finde det rigtige greb i banen, og han kunne ikke rigtigt finde det optimale flow, rundt på den teknisk krævende bane. Alligevel kørte han ind som P3 på sin første officielle tidtagning i Formel 5. Godkendt!

Til heat 1 var Aske med fremme fra starten. Men da han netop havde gjort klar til overhaling af Jonas Lindhard, på P2, begyndte bilen at sætte ud. Problemet udviklede sig, og efter 5 omgange valgte Aske at stoppe sin deltagelse i heatet, og køre i pit. Det viste sig at det var en kortslutning i elsystemet der fik bilen til at sætte ud. Ærgerligt, og ikke mindst fordi det betød at startplaceringen nu var P10 til heat 2. 

Nå, men der var ikke andet at gøre end at spænde hjelmen godt, og få kørerhandskerne trukket godt på plads, og så tage kampen op. Og det gjorde han, i den grad. Fra P10 på gridden arbejdede Aske sig langsomt op igennem feltet. Kun Martin Harritz voldte ham lidt problemer, men med 3 omgange igen lå han på en flot P3 ud af de 12 startende biler. Rigtig flot heat af den unge københavner, og en understregning af at Aske er en man skal holde øje med i fremtiden.

Det 3. og sidste heat skulle jo så være der hvor Aske viste alle at han var opgaven voksen. Og med en fantastisk start, gav han da også venner og familie en masse sommerfugle i maven. For en perfekt start sendt ham op, lige i ryggen af den førende Casper T. Hansen. Og efter 3 omgange fik han held til at smutte forbi Casper og lægge sig flot på P1. Glæden var stor på tribunen. Men den varede kort. For kun 3 omgange som den forreste blev det til, inden bilen igen begyndte at sætte ud. Aske kæmpede bravt, men måtte desværre afgive to placeringer inden slutflaget. Det betød endnu en P3. Lidt skuffende efter den flotte kørsel.

Men I store træk har weekenden været tilfredsstillende, og meget lærerig. Så nu ser Aske frem til næste afdeling på Ring Djursland d. 10-11. Juni. Ses vi? – mon ikke!

High Speed Rookie – Casper T. Hansen

Endnu en rookie i klassen. Og denne rookie er der ualmindelig meget fart på. Casper T. Hansen er navnet – og han gjorde rent bord ved sæsonens første mesterskabsafdeling. 3 sejre ud af 3 mulige er noget der indgyder respekt. Caspers optakt har været ganske fin. Han har haft alle muligheder for at forberede sig optimalt. Gode sponsorer i ryggen, og en stor mængde testomgange i bilen. Og sammen med et godt forløb med kørercoachen, så kunne forberedelserne ikke gøres bedre. Og Casper kvitterede på fornemste vis. 

Testdagene op til løbsweekenden gav ellers en enkelt tur i sandkassen, så voldsom, at flere overvejede om Casper var i færd med at starte et entreprenørfirma. For der var sand alle vegne, selv bag visiret på hjelmen. Men Casper fik styr på bilen, og viste vejen for resten af feltet. I lang tid lå han faktisk foran Formel 4 bilerne.

Og farten blev taget med ind i tidtagningen, hvor Casper var så hurtig at han satte den næstbedste tid af alle i det blandede Formel 4 og Formel 5 felt. Det betød at man hen over natten besluttede at lave forskudt start. Om det skyldes frygt for at Casper også skulle stjæle fokus fra Formel 4, er uvist, men det var Casper også ligeglad med. Og selvom han var ret nervøs før sin første rigtige start i en formelbil, så gav han den bare max gas fra starten af heat 1. Og selvom der var 20 sekunders forsinkelse endte han alligevel ud med at indhente halvdelen af Formel 4 feltet inden målflaget. En understregning af, at forarbejdet er gjort godt og at talentet ikke kan fornægtes. Og samtidig en præstation der gav dybe panderynker hos Formel 4, der allerede havde spillet sit kort med begrænsning af Formel 5.

Da jeg rullede op til den hvide linje og stoppede føltes det som om jeg holdte der i en evighed – jeg så de fem røde lys tænde en efter en og så gik starten.

Heat 2 var en gentagelse af heat 1, med en sikker start, og et godt flow i bilen. Og selvom Jonas aldrig kom tæt nok på til en overhaling, så var afstanden kun 6 sekunder ved målflaget. Det skyldtes for størstedelen at teamet havde forsøgt med en ny strategi for at få dækkene til at holde bedre. Og strategien lykkedes fint. Endnu en komfortabel heatsejr. 

I heat 3 var der mere at kæmpe for. Da starten gik, var der en bil der ikke kom afsted, og det medførte safetycar. Og det medførte en uheldig situation, der gav Aske Bramming Nygaard mulighed for at smutte forbi. Men klog og velovervejet kørsel bragte Casper i en position til at tage P1 tilbage på 7. omgang. Den holdt han til mål, og scorede dermed et flot hattrick på sin første løbsweekend. Super flot præstation, der dog lægger presset over på de unge skuldre. Nu er Casper ham som alle vil slå. Men kan de det…?