Back to Top

En mental snurretur – Martin Harritz Nielsen

Der var lagt op til en weekend med masser af fart og næsen var sat op efter at få pokaler med hjem. Martin Harritz havde fået blod på tanden efter første afdeling af DM. Nu skulle han vise at hjemmebanen var stedet hvor han kunne sætte sig igennem. Og lad os sige, at det blev til pokalhøst. Det blev også til så meget andet. For desværre blev weekenden overskygget af en bizar forestilling fra DASU’s Banesportsudvalg, der igen, 3 dage før løbet, havde valgt at udstede endnu en bulletin, der gav kørerne besked på at montere endnu en restriktor, ovenpå den , man var blevet pålagt at køre med i sidste afdeling. 

Men Team Harritz var nu ikke klar til at acceptere den bulletin, og gik til dommertårnet, med dokumentation på at eksperter ville fraråde at køre med de omtalte restriktorer. Og sammenholdt med et noget tvivlsomt reglementspunkt, fik teamet da også medhold af dommeren. Det var dog kun starten på en farce, man kan læse om andet steds. Tilbage i paddocken gjorde Martin klar til tidtagningen. Og her viste han, at han kan køre med helt fremme. P4 blev resultatet, og det var set ud fra det faktum, at han aldrig havde kørt på anen før. Der var nemlig heller ikke blevet tildelt hverken træningstid eller warm-up til klassen i denne weekend. Så det var en ung mand der kørte ud på banen – og en mand, med hår på brystet der kom ind igen efter tidtagningen. 

Heat 1 blev en optur for Martin. Han havde fået bilen stillet rigtig fint op, og fik kørt et rigtigt stabilt heat, med gode stabile tider. Og langsomt fik han sig kæmpet forbi de tungere F4-biler bagerst i feltet. Han lå længe og kæmpede med Niels-Ejnar Rytter om P3. Kampen sluttede lykkeligt for Martin, da han fik held til at smutte forbi nr 49, på næstsidste omgang. 3. pladsen var en realitet, og selvom Martin måtte en tur hos dommerne for at få bekræftet at en mulig diskvalifikation ikke blev effektueret, så var smilet ikke til at tørre af den stille østjydes ansigt. Et fantastisk resultat at starte weekenden med. Nu skulle der finjusteres inden søndagens 2 heats.

Søndagen startede med mere forvirring omkring restriktorsagen. Og mens Martin forsøgte at fokusere på løbet, så kæmpede klassens repræsentanter for at få styr på hvad der var op og ned på sagen. Martin var topklar til heat 2. Han havde nu ikke behøvet at forberede sig så godt, for det blev ikke engang til en hel omgang, inden han blev taget ud af spillet af en F4 bil, der påkørte ham i første sving, med et defekt hjulophæng til følge. En total nedtur, og ikke lige det han havde brug for. Men i racing kan alt ske. Og der var kun et at gøre – nemlig at løfte hovedet og få fikset bilen. Og det gik man så igang med. Og med meget kort tid tilbage inden sidste heat, blev bilen klar. Tak for stor hjælp til kollegaer og konkurrenter, der gav en hjælpende hånd, så han kunne blive klar.

Og Martin var klar tl at kvittere med et godt resultat i sidste heat. Og det gjorde han. I et heat fuld af dramatik, der bød på pitstop i Formel 1 tempo for en konkurrent, flere afkørsler og et højt tempo, formåede Martin at holde sig fri at problemer. Længe lignede det dog en sekundær placering, men da to af konkurrenterne kørte sammen på 3. sidste omgang, og en tredie konkurrent knækkede et hjulophæng på andensidste omgang, kunne Martin fejre en placering som P2. En fantastisk afslutning på weekenden. 

Nu venter pause indtil næste afdeling på Padborg Park d. 24.-25. juni. 

Debutant med lidt erfaring fra banen – Marcus Mose

Det kan godt være at det var første gang Marcus Mose sad i en Formel 5 racer. Men det var ikke første optræden på Jyllandsringen. For han har en fortid i den stormombruste FDM Sport klasse. Så det er ikke uden viden at han satte sig i en Formel 5. Marcus har teamet op med CF Racing og har store forventninger til sæsonen. Optakten til den første løbsweekend har været fin. Der er blevet testet godt, og tingene har set fornuftige ud. Det har været tydeligt for både Marcus og teamet, at han ikke har været helt ukendt med livet i en single-seater. 

Tidtagningen blev dog ikke det store hit. For det var lidt som om der manglede greb i banen til at få lavet den perfekte omgang. 

Jeg synes dækkene bliv for hurtigt varme, og der var kommet lidt for meget gummi i banen efter at driftklassen havde været på banen. Men det blev nu bedre og bedre i løbet af dagen. Og et helt fantastisk arbejde af teamet, dem vil jeg gerne give en stor tak!

Og Marcus havde uden tvivl ret. Tiderne blev bedre og bedre i løbet af dagen. Han startede første heat fra en skuffende P9. Men erfaringen med banen, og de gode køreevner gav Marcus en rigtig god start på sæsonen. Han fik sig kæmpet flot op gennem feltet og endte første heat på en flot P5. Det gav en god fornemmelse af at der kunne være mere i vente. Og det var der i den grad. En god nats søvn og Marcus var klar til at vise, at han forstod sig på stående start. Fra en startplacering som P5 smuttede han flot forbi 2 konkurrenter i første sving. Den placering holdt han til halvt henne i løbet, hvor dæktrykket begyndte at drille. Og først måtte han afgive en placering til Jesper Nyvang. Og senere gik det helt galt, og han endte desværre på en skuffende P7. 

Men det slog såmænd ikke den unge hr Mose ud. Han fik gennemgået hele heatet og fik, sammen med teamet fundet de ting der skulle rettes inden heat 3. Og det skulle vise sig at være rigtig flot arbejde i teamet. Og da Marcus igen satte en tyk streg under sit kandidatur som bedste starter, var vejen banet for endnu en fin placering. I starten formåede han at passere ikke mindre end 4 konkurrenter. En fantastisk bedrift, og det var helt sikkert med til at folk fik øjnene op for det store talent i den knapt så store krop. Marus fik snuset til 4. pladsen undervejs i heatet, men måtte nøjes med en respektabel P5. Og set i lyset af de store problemer han havde været igennem, var det også rigtig flot. 

Vi ser frem til næste afdeling på Ring Djursland lørdag og søndag.

 

En afdeling med spænding, på flere måder – Niels-Ejnar Rytter

Den velkendte lune østjyde fik en weekend på det jævne, til første afdeling af Formel 5 mesterskabet. Som de andre i klassen startede Niels-Ejnars weekend med frustrationer over en fuldstændig uforståelig bulletin fra DASU’s banesportsudvalg, der pålagde Formel 5 klassen at køre med en restriktor, således at de ikke kunne køre for stærkt i forhold til den nye klasse Formel 4. Noget der ikke fandt sympati hos Rytteriets førstekører. 

Men uagtet den noget frustrerende indledning på weekenden, var Niels-Ejnar klar alligevel. Han havde støvet af og pudset på bilen, og der var også købt nye dæk, så alt var klar til en weekend i det midtjyske – med masser af fart. Og trods begrænsningerne, så kom der da lidt fart på. Og ganske som ventet lagde #49 sig lige midt i feltet og tog de hårde kampe med de nye håbefulde talenter. De måtte kæmpe hårdt for at få lov at komme forbi den hvide RAY GR08. I tidtagningen satte Niels-Ejnar 6. hurtigste tid. Og da han ikke følte at alt var optimalt, var næsen sat op efter en højere placering. 

Første heat blev dog en kamp om at holde startplaceringen. For på 2. omgang var Niels-Ejnar så uheldig at blive involveret i en påkørsel for enden af langsiden. Det resulterede i at han røg 2 placeringer tilbage. Han kæmpede gennem hele heatet for at komme frem i feltet, og fik til sidst hevet en P6 i land. Bataljen med den anden kører, blev klaret på bedste vis, med en god snak og et afsluttende håndtryk. 

Heat 2 var igen en hård kamp for den blå mand. Han fik en rigtig dårlig start, og befandt sig pludselig på P9. Ikke hvad der var forventet af heatet. Men Niels-Ejnar er kendt for at kunne tage arbejdshandskerne på, og med de sædvanligt stabile tider, fik han sig langsomt kæmpet tilbage til udgangspunktet. Som sådan var bilen perfekt, men der skulle lige justeres lidt i fokus omkring starten, og så gjaldt det ellers om at holde sig ude af problemer. Så skulle den være der.

Heat 3 var ikke engang en omgang gammel, da saftycar blev indsat. Og det betød desværre at alle igen blev samlet. Både Formel 4 og Formel 5 biler, var blandet i en stor gruppe, og det gav nogle store udfordringer. Overhalingerne blev noget problematiske med de langsomste Formel 4 biler, der ikke lige gav plads. Derfor blev Niels-Ejnar fanget i klumpen der kæmpede om de bagerste placeringer. Det resulterede desværre i en skuffende P9 i det sidste heat. Og derfor er målet også klart – der skal fart på og der skal fokuseres på at mange af de nye kørere ikke kender banen. Og med Niels-Ejnars store erfaring, skal det nok give pote.