Back to Top

Bøvl med bremserne – Line Sønderskov

Lad os sige det som det er – det var ikke den fedeste weekend for Line Sønderskov. Der var ellers lagt op til at udviklingen skulle fortsætte i positiv retning. Men bremserne drillede hele dagen. Noget som betød et uheldigt sammenstød og manglende flow på banen.

Det startede ellers fornuftigt ud til træningen, hvor fokus var netop på at få bremseteknikken forbedret. Det gav nogle udmærkede tider. Men i kvalifikationen startede problemet for den unge racerprinsesse. Bremespedalen gik simpelthen i bund. Og så er det ikke let at bremse stabilt. Det betød også en klar sidsteplads i kvalifikationen. Men det er ikke så let at slå Line ud. Hun gik til angreb på problemet, og fik tjekket bremsesystemet igennem. Dog uden at finde fejl.

I heat 1 gik det så helt galt. Hun fik igen problemer med at pedalen gik i bund. Og allerede for enden af langsiden, kort efter starten, blokerede forhjulene, og uden at kunne gøre noget, styrede hun lige over i Emil Baand Kristensen, der desværre væltede rundt på hovedet ved sammenstødet. Der skete dog ikke noget med Emil ved sammenstødet, så ud over en smule materiel skade, så var det mest selvværdet der fik skrammer. Men da Line lige havde sundet sig, og fik bilen skruet sammen igen, var hun klar til kamp igen. 

Og i heat 2 gik det da også meget bedre. Hun havde desværre stadig udfordringer med bremsen, men nu fik hun trods alt mere flow i tingene, og farten var også mere med. Det rakte til en P6 i heat 2. Men vigtigst af alt, så kom Line “op på hesten igen”, efter den trælse afslutning på heat 1.

Heat 3 foregik som sagt tidligere, efter mørkets frembrud. Og det var ikke lige Lines kop the. Ud over bremseproblematikkerne var der heller ikke lige den bedste udsyn med bane og konkurrenter, hvilket betød at Line ikke gjorde meget væsen af sig i kampen om placeringer. Men hun fik hentet værdifuld læring med. Der blev arbejdet med grundlæggende ting i heatet, og selvom det på papiret ikke så særligt flot ud, så var Line nu ikke utilfreds. Hun vidste godt at mørket ville blive en udfordring. Men i stedet for at give fortabt, flyttede hun fokus til at udføre delmål. Og den del lykkedes ganske fint.

Jeg mangler stadig at knække koden til sektor 2, men ellers fik jeg arbejdet godt med de andre dele på banen.

Nu gælder det næstsidste afdeling på Ring Djursland. Her håber Line at der er mere fart i prinsessekareten…:-)

Fart på i mørket – Aske Nygaard Bramming

Måske er fremtiden i Formel 1, måske er den i LeMans. Ingen ved det – men et er sikkert. Når mørket falder på, så kan Aske give de andre seriøst baghjul…! Og det er ikke en dum egenskab at have i denne verden. Hele 15,5 sekund foran P2 var resultatet af natløbet på Padborg Park.

Inden det årlige NightRace i Padborg, var afstanden til den førende Casper T. Hansen kun 18 point. Men det var med en blodtørstig førerhan, der havde mistet en hel løbsweekend. Så Aske var klar over at han skulle køre stærkt og klogt for at komme tættere på. Og med det in mente, gik han på jagt.

Det startede rigtig fint. I den frie træning var han hurtigst af alle på banen. Og alt så rigtigt ud. Bilen kørte perfekt. Men til tidtagningen gik det dog ikke helt som planlagt. Kort efter målstregen efter den 10. omgang flækkede Askes ene fælg, og han kunne blot sidde i bilen som en passager, mens den gled af banen, og endte i en grusdynge, beregnet til at opfange vildfarne biler.

Der skete dog ikke det store med bilen, og den blev klar til heat 1. Og bedst af alt, så havde Aske nået at sætte en rigtig god tid, der placerede ham på en P2 til starten på heat 1. Så held i uheld..!

I heat 1 blev det dog ikke den optur man havde håbet på i Askes team. Han fik slet ikke den fart i bilen, som han havde håbet. Det skyldtes til dels at man ikke havde haft ret lang tid til at reparere bilen efter tidtagningen, og derfor ikke havde fået den stillet perfekt op. Det blev dog til en fin P3, men nu var det tid til at finjustere inden heat 2.

Og det lykkedes at få justeret bilen bedre til heat 2. Men det blev et tæt heat. Ved målstregen var der således kun 1 sekund mellem P1 og P3. Desværre for Aske, var det ham der endte på P3. Så indtil videre var gevinsten helt på Casper T. Hansens side. Han var trukket 13 point fra. Men Aske gav ikke op. Tilbage i teltet og igang med justering. 

Og da mørket faldt på, var bilen sat perfekt op. Og det var Aske også. Han strøg fra alt og alle. Og med hele 15,5 sekunder til Jonas Lindhard på P2 var der fuldt udbytte i heatet. Og da Casper T. Hansen måtte nøjes med P4, så endte det hele som det begyndte. Med en afstand på 18 point i mesterskabet. Nu skal der arbejdes hårdt frem mod næstsidste afdeling på Ring Djursland.